Добрый день. В июне будет акция на установку доп. радиаторов охлаждения вариатора. Скидка на работы 30%

Уважаемые клиенты!

В июне у нас новая акция!
Предлагаем Вам перед теплым временем года установить радиаторы охлаждения вариатора со скидкой на работы 30%!
Грамотно установленное охлаждение продлевает ресурс агрегата, препятствует преждевременному старению жидкости.
В первую очередь установка радиаторов актуальна на те модели автомобилей, где они отсутствуют в заводской комплектации.

Ждем Вас в нашем техцентре!

16300 под ключ. Работаем ежедневно по предварительной записи.

Да, со скидкой. Установка без термостата, но на JX он есть до радиатора.

Доброе время суток!

Выкладываем несколько фотографий повреждений, возникших во время замены раздаточной коробки в непрофильном сервисе.

К нам обратился владелец Infiniti QX60 с проблемой течи раздаточной коробки по стыку между вариатором и по правому приводу.

Раздаточная коробка уже была заменена на новую, но течь не ушла.

Ранее до этого и в раздатку, и в вариатор было вмешательство в одном из непрофильных сервисов.

Конструкция трансмиссии в данном автомобиле такова, что при повреждении внутреннего сальника или рабочей поверхности по правому приводу начинает уходить масло из CVT.

По цвету и запаху масла становится понятно, что течь именно из вариатора.

Снимаем угловой редуктор для выяснения причин течей. Все сальники оказались целые.

Сразу бросается в глаза множество царапин на рабочей поверхности приводного вала.

Кроме того, на корпусе вариатора, куда вставляется вал раздатки, имеются повреждения внутренней поверхности.

Было решено поверхность правого привода отполировать, а резиновое уплотнение между раздаткой и CVT посадить на герметик.

Вал после полировки, но остались две глубокие отметины.

Есть небольшая вероятность, что по валу все равно будет подтекать масло. Тогда единственное решение - замена правого привода.

Будьте внимательны при выборе места ремонта дорогостоящих агрегатов.

Уважаемые клиенты!

В июле у нас новая акция: скидка на работы по замене масла в вариаторе (при покупке расходников в нашем техцентре) составит 40%!

Напоминаем, что наиболее правильная замена масла в данном агрегате включает в себя снятие поддона, чистку магнитов и фильтра грубой очистки, а также замену фильтра тонкой очистки.

После замены масла сбрасывается счетчик старения.

Своевременная замена масла в вариаторе продлит срок службы агрегата.

Если элемент фильтра грубой очистки металлическая сетка, то 8030р (фильтр промывается), если войлок - 10130р (фильтр меняется).

Доброе время суток!

В сегодняшнем отчете мы покажем состояние агрегатов на относительно свежем автомобиле.

К нам обратился владелец Nissan Murano Z52 с жалобой на работу трансмиссии: автомобиль существенно потерял в динамике, постоянно ощущались подергивания.

Неисправность со временем прогрессировала.

Возраст автомобиля 3 года, пробег 150000км.

Компьютерная диагностика показала существенное отклонение давления от нормы.

Первое, что бросилось в глаза при разборе вариатора - полностью слизанные шлицы ступицы, на которую одевается гидротрансформатор:

Вариатор уже долгое время работал без блокировки гидротрансформатора.

В результате на конусах образовались специфические задиры, а цепь слизало так, что у штифтов изменился угол:

Насос в хорошем состоянии, на редукционном клапане есть царапины он попавшей туда стружки, но сам клапан не выработан (т.е. если бы стружка не циркулировала по системе, насос еще бы прослужил долго).

Износ гидроблока - причина некорректного давления в вариаторе. Здесь он еще старого образца.

Посадочные места подшипников выработаны в эллипс.

В итоге конуса с цепью меняем на новые, меняем ступицу, насос растачиваем под ремонтный клапан, гидроблок меняем на новый. На данный момент последняя ревизия гидроблока 31705-29X6D.

Части корпуса восстанавливаем с помощью расточки посадочных мест обойм подшипников с последующей установкой чугунных гильз.

Помимо неисправности вариатора наблюдалась давняя течь раздаточной коробки. Масло сгорело.

Вскрытие показало сильный износ корпуса (обоймы подшипников начали болтаться), зубья главной пары начало слизывать, ушло пятно контакта.

Учитывая высокую стоимость запчастей для раздатки по отдельности, разумный вариант - установка нового агрегата.

После установки обязательно нужно прописать калибровки в электронный блок управления вариатором, иначе автомобиль или вообще не поедет, или вариатор будет работать неправильно и в скором времени опять выйдет из строя.

Желаем Всем долгой и беспроблемной эксплуатации Ваших автомобилей!

Доброе время суток!

К нам обратился владелец Infiniti QX60 Hybrid с неисправностью вариатора: в движении ощущались рывки и подергивания, со старта они были достаточно сильные, со временем проблема прогрессировала.

Возраст автомобиля 6 лет, пробег 172000км.

На гибридных версиях Infiniti QX60, Nissan Pathinder R52, а также Murano установлен вариатор JF018E. На данную модель вариатора некоторые запчасти отдельно не поставляются: нет в продаже электромуфты, которая здесь установлена вместо гидротрансформатора (как в сборе, так и запчастей на нее), нет в продаже новых конусов, новый гидроблок на JF018E существенно дороже, чем на JF017E.

Поэтому мы предлагаем единственное гарантированное решение: установка нового вариатора последней модификации.

На данный момент ревизии JF018E было 2. Вторую начали устанавливать с завода с конца 2014 года.

Если на автомобиле старая ревизия вариатора, то потребуются некоторые доработки, чтобы поставить более свежую.

Прежде, чем снимать вариатор, отключаем батарею электроустановки:

Далее снимаем все агрегаты в сборе:

При снятии вариатора выяснилось, что на данном автомобиле вариатор уже менялся.

После снятия нужно отсоединить привода. Сталкиваемся с проблемой закисания подвесного подшипника правого привода в кронштейне. Состояние правого привода:

На моторе QR25DER установлен маховик с демпферами, гасящими вибрации при запуске бензинового мотора:

Отсоединяем старый вариатор от двигателя:

Так выглядит новый вариатор последней ревизии:

Соединяем его с мотором:

Обязательно меняем радиатор охлаждения вариатора, т.к. полностью от стружки изнутри его промыть нереально:

После сборки сбрасываем адаптации и прописываем калибровочные значения с диска, который поставлялся вместе с новым вариатором:

Также проверяем версию программного обеспечения. Здесь ПО уже обновлялось:

Запускаем двигатель, прогреваем вариатор до 40 градусов, смотрим давление, выставляем уровень масла:

После завершения работ выполняем регулировку углов установки колес.

Желаем всем долгой и беспроблемной эксплуатации Ваших автомобилей!

Новый вариатор поставляется частично заполненный маслом. Доливаем и откручиваем контрольную пробку при определенной температуре.

Уважаемые клиенты!

В сентябре у нас новая акция: "удачное знакомство".
В период с 1 по 30 сентября включительно при первом посещении нашего техцентра мы предоставим скидку 20% на все работы.

Ждем Вас в нашем техцентре!

Уважаемые клиенты!

В октябре у нас новая акция: скидка на работы по замене свечей зажигания (при покупке расходников в нашем техцентре) составит 30%.
Напоминаем, что регламент замены платиновых и иридиевых свечей на всех моделях Nissan/Infiniti составляет 30000 км.

Ждем Вас в нашем техцентре!