Понятно, выходит что это прямо ТойотаАумСинрикё - тоталитарная секта! Слава Богу мы не на дальнем востоке и можем позволить себе выбирать разные машины. Вообще, я думаю что сравнивать Хай и Джикс не совсем корректно, у каждого человека свои предпочтения. Мне например, важно качество салона, музыка, стиль, бренд. Вот в моем сознании Крузаки это машины фермеров, строителей, охотников. Моё самое страшное бездорожье - это свежий снег зимой. Если меня когда-нибудь накроет джипинг - я куплю что-то экспедиционное и от души буду месить говны и бегать за трактором, но пока буду придерживаться мнения Джереми Кларксона, который сказал: "Купить внедорожник живя в городе, все равно что месяц не снимать презерватив ради одного удачного дня" А по Хаю, кто-то любит брюнеток а кто-то блондинок. Если бы была версия Хая Лексус, тогда бы можно было сравнивать, а так не вижу смысла, Хай - просьюмерка, Джикс - премиум (не люкс), при близкой цене Хаю не светит конкурировать с Фиником, логичнее Хая сравнивать с новым Пафом, Пилотом и т.д.

QX60 3.5L Elite Черный.


"Если вас покусала злая собака, не расстраивайтесь, когда-нибудь вас покусает и добрая."

У меня тойота рав 4 новая модель. Довольно крепкая машина, функция удержание от переворота не подвела в нужный момент. Вот сейчас хочу больше машину. Между инфинити qx 60 и хаем. Но считаю тоже что за такие деньги (дороже инфинити) хаю могли нормальный салон сделать. Непонятно что. Инфинити - комфорт. Смущает только то, что дорожный просвет у инфинити ниже. Так что отзывы цена хая не соответствует дешевизне материалов полностью поддерживаю.

А это вопрос относительный. Просвет меряется по наиболее приближенной к земле точке. Скажем в Финике, расстояние в 19 см это скорее всего расстояние от земли до резонатора или катализатора - не в курсе что там торчит. А вот расстояние от земли до порога и до бампера явно выше 20 см. Это я к чему, у меня была Хонда Сервант с клиренсом 18.5 см я на ней не мог въехать нормально даже на 15 см бордюр, все время чем-то шкрябал, хотя свесы у нее значительно короче чем у Финика, на Джиксе же без проблем залезаю на бордюры 20-25 см и ничем еще зацепился. Казалось бы разница в 0.5 см всего. По мне, для городской машины, у Джикса клиренс более чем достаточен, мне даже пару раз приходилось проходить уже целину с говнами и все прекрасно, ничем не цепанул и не застрял, хотя в той луже и Паджерики и Крузаки заседали, хотя конечно прокладку между рулем и сидением тоже не сбарсываем  . А насчет перехода на Ниссан, тут вопрос деликатный, если вас не накрыла лояльность к бренду (Тойоте) то переход будет приятен. Я же долгое время ничего кроме Хонды и Акуры не воспринимал, был такой определенный страх не уверенности в других японских брендах (Тойоту не рассматривал ибо не мое, даже Лексусы к сердцу не лежат) А сейчас, доволен новой машиной на 200% и пока ничего другого не хочется.

QX60 3.5L Elite Черный.


"Если вас покусала злая собака, не расстраивайтесь, когда-нибудь вас покусает и добрая."

Любую машину на которой ездишь надо любить как себя) тогда она будет верой и правдой. Я за год на ситроен С3 пикассо проехала 100 000. Многие жаловались, что что-то там меняли, ломалось у них что - то. Я и сама к французам так же относилась. Но мне просто повезло. Дороги России и Европы были "проеханы" ею без поломок. Потому что я ее любила.))) И она меня видимо)))) Потом время пришло расширяться и тойота рав 4 подошла, а теперь еще расширяться. Дети растут. Им нужен комфорт сзади. мульты, чтобы не отвлекали и тд. Поэтому будет qx  60

За год 100000км мало верится! Вы что в машине жили?))))

Мамочка)) Так меня дети зовут)))) Активная. Мои дети практически с рождения путешествуют. Правда сначала самолетом.) Просто в выборе машины 2 варианта: 1. ездишь сам и комфорт нужен только тебе; 2. Тебе важно, чтобы пассажирам тоже было комфортно максимально и при этом они не отвлекали. Так же вопрос в том для чего берется машина: дом-работа-гастроном-дом или же дальние поездки, путешествия. Я вот на одном месте не люблю долго.... Да тут еще Ауди Q7 новая вышла. Пойду на презентацию и посмотрю как вариант.

Ку 7 ништяк аппарат, и обновление клевое, дизайн в смысле, но ценник дороговат, да и дизель что-то мне больше не охота, бензик для России самое по мне. )))

нас тоже четверо.поэтому и jx/

Спасибо за поздравления. Но чую есть куда стремиться . Четверо - это офигенно. Но под такю ораву уже полноценны вэн нужен. Нет?