После 18 года вариаторы стали реально надежней. До 18 кот в мешке)

Статистики полно с 13 года, финик до 16 года 90 процетов заезжают на переборку, да и с 16 тоже не редкость, в джини потоком нескончаемым идут и пафики тоже.

У меня машина 2017 года. Не избежал и я вариаторного ремонта, хотя долго ездил на Мурано z50 и о болячках знаю. Но тут прилетело откуда ни возьмись)

Через месяц после окончания гарантии сгнил радиатор охлаждения. Поскольку дело было прошлой зимой, то течи масла не заметил. Ездил пока не начало странно дергать. Никаких ошибок не было)

Доехал вечером до дома с лязгом и грохотом. С утра - эвакуатор в JNI и все это выясняется… почти 300 тыс ремонта.

Вот так.

Следите внимательнее за авто)

Жесть!
Видимо был постоянный перегрев и варик очень быстро накрылся.
Я сразу с машиной купил прогу cvz50 и запускаю ее при поездках, слежу за температурой коробки.
Бред и паранойя, но что ещё делать если такая нежная штука оказалась.
Думаю второй раз машину на варике уже не куплю :-(

Только на 300 000 руб можно купить примерно 6 контрактных или штуки три новых коробки ZF, и каждая отходит в среднем сильно больше, чем один новый вариатор :-)
А забот эта АКПП точно меньше требует. Я на своей бахе X3 только на 144 000 км масло и поддон в коробке поменял и она сразу мягче работать стала, почти как новая. На вариаторе же за это время раза 3-4 масло уже махнуть придется и не факт, что он все равно доходит до 150 000.
Мне очень нравится как работает варик, катаюсь с удовольствием. Мягко, приёмисто, плавно. Если бы не эта беда с надёжностью, которая портит кайф...
Я все ещё тешу себя надеждой, что если буду регулярно менять масло, не перегревать, не гонять тапок в пол, возить на диагностику если какие симптомы вылезают - он хотя бы до 150 000 без серьезных проблем доходит.
Собственно поэтому и начал тему - интересно есть ли такие владельцы среди нас у кого варик родной стоит и пробег близок к 150 000 и не было проблем. Может дело в правильной эксплуатации и должном уходе

Верю, даже искать не буду. Я сравниваю со своей восьмиступкой на бэхе, отличный агрегат, при должном уходе ходит долго и не требует таких танцев с бубнами в эксплуатации.
А финик взял потому что нужна семиместная семейная машина с просторным салоном, мультимедиа, люками, камерами и т.д. Искал, но нормальной альтернативы не нашел. Надеюсь, что аккуратная эксплуатация варика позволит ему ходить долго и без проблем :-)

Согласен, идеальных машин не бывает.
Мне просто интересен опыт одноклубников, есть ли такие у кого коробка доходит без проблем до приличных пробегов.

Я несколько лет катался на разных служебных Рено Колеосах, раз в год менял на новый, успевал тысяч 40 наездить. Там тоже был вариатор, гонял его не жалея, но проблем ни разу не имел. Как они дальше жили не знаю. Финик свой и планирую кататься на нем долго, нравится почти во всем.
Но печалит только вариатор, хочется услышать success stories :-)