Dark пишет:

За 75 тыс км радиатор не мыл ни разу со снятием бампера. Иногда пробивал керхером вывернув колесо вправо...

...Что за жуткие рассказы про радиатор коробки? Неужели там ничего нельзя придумать конструктивно чтобы он не забивался? На других машинах его защищают отдельной сеткой. Мне, как человеку только что купившему QX60 (забираю у дилера в субботу) слышать такие истории нервительно, особенно после 4-х лет владения Хондой CR-V и 83 000 км без единого ремонта. Машину решил менять потому что уже надоела и хотелось побольше комфорта, размера и люксовости. Понимаю что с краской ничего не поделать, но механические проблемы типа выпадающих подкрылков, неужели никто не дорабатывает эти косяки??? Неужели нет тюнинг ателье кто мог бы сварганить закрытый короб  с вентилятором и забором воздуха из под капота?
Просто не верится... Сейчас есть возможности решить любую задачу, и почему Ниссан не дорабатывает  эту проблему если она так распространена?

P.S. Хотя, как вариант приобретения рассматривал Мерс GL - так с ним владельцы считают нормой заменить половину машины по гарантии до 30 000 км пробега. Думал французы не смогли так испортить японца, оказалось смогли... Ну ладно, доработаем напильником если что! 

Gennady пишет:

...

Ну раз уж меня цитировали, отпишусь. Относительно Серванта, да машина надежная спору нет, но ей до Джикса как до луны почти по всем параметрам. Волновал меня по началу радиатор вариатора - два года езжу ни разу не мыл, подкрылок не снимал, в общем забил на него болт - не влияет он ни на что. Подкрылки мне заменили по обращению к дилеру - ничего не вылазит больше. Краска, тьфу-тьфу, хром такое же гавно как и в Хонде, уже поменял решетку радиатора, по гарантии заменили задние амортизаторы. Смешно читать про проблему с ДВД и навигацией, в Хонде их вообще нет  потому и проблемы нет. Блокировку в движении снял за 3 тыра дистанционно не выходя из дому. Навигация дерьмо во всех машинах, Яндекс навигатор рулит по-лбому. А кто вас заставлял за допы отдавать цену Нивы? Я поставил допов на 100 тыров, но дилера уломал на цену ниже инетной в два раза. Лично, машиной доволен, для Московского региона она вообще не напряжна, ну а если у вас беда с дрогами то стоило брать Круазака или штуки четыре Нивы... 

У меня авто 2013 года, куплена в 2014. пробег 95 000. Так во список гарантийных ремонтов за 3 года:

Замена вариатора,
замена его п.о.,
замена фары (потели обе, (поменял одну по гарантии, вторую по страховке т.к. нашли еле заметную потертость)),
красили клепки петель замков.
А вот третий гарантийный год:
замена топливного насоса (решила проблему дерганья - кому интересно могу подробнее в лс написать)
замена блока АВС.
замена подкрылок.
лкп на дисках вздулось в первый год.
Приговор двум опорным подшипникам.

И долгая плавающая неисправность, это моя боль...

Составлен рейтинг марок авто на основе количества претензий владельцев к той или иной марке в течении трёх лет. Проще говоря, чем больше претензий тем ниже позиция. Ищем наш финик ..

А вот про сбои bluetooth = уже полгода как сразу же обрывается входящий звонок и телефон теряется .... с исходящим проблем нет .... Iphone 6s... есть у кого такое ?

инфинити отличная машина

Всем привет. Вот и я присоединяюсь к жертвам инфинити. Пробег 81000 км замена масла и тд как предписсно. Поехал с семьей на юга и в 1500 км от дома помер двигатель!!!!!!!!И причем похоже совсем. Завоняло в салоне маслом из под капота дым. Ну оттащил в местный сервис. Резулятат компресия ноль,  катушки зажигания подплавлены. Подозрение что масляный насос помер и и зза перегрева конец двигателю. При этом никая аварийная лампоска не горела. Авто как и мотор вел себя как обычно. Это пепец японская машина движок умер на 80000 км. Позор. Жду сегодня снимут поддон булет ясна причина. Но от этого не легче.

Дело в общем не в том какая модель ДВС, а в том что для японского бренда 80000 км пробега и аут на ровном месте это ПОЗОР. Лады по 200 000 ходят. В семье два финика .Растанусь с обоими наверное. Поломка не первая ,менял редуктор до этого.