Как-то обидно платить налог за урезанные 265 

а потом приставы через 3 года придут? 

Ну я чипанул месяца 2-3 назад прошивкой от chipspb. Теперь типа 290 лошадок. Вариатор теперь если дергается при езде внатяг, то мягче.
По расходу и динамике разницы вообще не заметил.

testserv⇓ пишет:

По расходу и динамике разницы вообще не заметил.

А если нет никаких изменений зачем тогда тратили деньги? Интересно было бы посмотреть на графики до и после т.н. "чип тюнинга", а то видать народ у нас не понимает, что блок управления мотором изготавливается один раз, платы и микросхемы все "припаяны" таким образом, что ничего изменить нельзя, если простым языком выражаться. Это касается нашего мотора 3,5 и его блока управления. Неужели вы думаете, что купив китайское оборудование и набор а-ля прошивок можно изменить настройки двигателя. Сколько уже и пишется и говорится про это Мы брали Теану с двигателем 3,5, тестили ее в НАМИ, а затем отдавали на чип. Когда контора узнавала для каких целей мы делаем, то нам, почему то, под разными предлогами отказывали. То времени нет, то очередь, то понос.... Я искренне желаю тому, кто делает подобное для своего авто искренне верить в чудо и сказку. А если есть официальные тесты и измерения (не тех, кто делал, а потом со своим ноутбуком подключенным проверил результат:), то интересно было бы посмотреть. Но на сегодня еще никому не удалось отчиповать двигатели VQ...

YAKUDZA пишет:

testserv⇓ пишет:

По расходу и динамике разницы вообще не заметил.

и микросхемы все "припаяны" таким образом, что ничего изменить нельзя

Вы знаете, но иногда лучше жевать чем говорить.
http://autodata.ru/article/all/pereprog … vanie_ebu/
Далее по сылочкам
http://www.nissan-techinfo.com/J2534.aspx
Что касается "никому не удалось чипануть" vq - так с него сам производитель снимает на разных машинах разное количество лошадей.
Как я сказал - вариатор стал дергаться заметно мягче при езде внатяг.

А мне плевать на мнение некомпетентного типаэксперта.

YAKUDZA⇓ пишет:

Посидите на форумах США, почитайте, если знаете английский, тогда поймете, что машины у нас разные, ЭБУ разные..

Полную чушь всегда надо нести абсолютно уверенным тоном.
https://en.wikipedia.org/wiki/Infiniti_QX60
Assembly    United States: Smyrna, Tennessee (Smyrna assembly)
Собирают на одном заводе. Р-а-а-а-азные.
Давайте что-ли доказательства двух разных ecu под наши машины. Один для европы, другой для сша.
Мне уже даже интересно какой бред будет дальше.
Сначала "ничего нельзя поменять", потом "разные ЭБУ". Дальше что?
Можете в принципе проштудировать каталоги запчастей под infiniti USA и Europe (http://catalogs.zzap.ru/nissan/), но вас будет ждать жуткое разочарование: они одинаковые.

тема хорошо разрослась.. я тоже читал, что смысла чиповать атмосферники практически нет.

в чем отличие нашей машины для америки и у нас расскажите, пожалуйста? стало очень интересно.

Aquarius⇓ пишет:

что смысла чиповать атмосферники практически нет.

Практически нет.

YAKUDZA⇓ пишет:

абсолютно разные ЭБУ и чтобы что то сделать с двигателем необходимо менять управление,

У вас в голове полная каша. Хватит уже позориться.
Вы уже показали крайнюю некомпетентность. То не шьются, то у нас с американцами эбу разные, теперь ещё мурано приплели. Достаточно.
В моём случае я доволен возросшей на низах тягой и по этой причине обратно перешивать с возвратом денег не стал. Точка.