Открыли Америку      В любом авто расход топлива напрямую зависит от стиля вождения водителя.
Какой средний расход при обычной езде?
у меня на бензиновом устаканился расход. 15-15,5 по городу при обычной манере езды.
Меня все это наводит на мысль, что топливо не так уж и много экономим на гибриде. Экономия за счет налога. Этой разницы мне хватит на бензин на 1,5-2 месяца.
а про электростанцию можно  по-подробнее узнать?

Больше всего заточен под экономию. Адаптивный круиз контроль.

Как не крути все равно расход у машины завышенный.

Ну да, в том числе и поэтому. Тихий, мягкий, комфортный, престижный, с адекватной страховкой, небольшим налогом да и еще экономичный расход. Чего ж в этом плохого?
Это же не 400 сильный QX80 или на худой конец QX70, там да, жги да кайфуй, какая нафиг экономия, рычать должен. А наш QX60 это же семейный семиместный авто, просто кайфовый, ну и недешёвый мягко говоря. Один товарищ на работе вообще решил, что это минивэн у меня, что конечно мне не очень понравилось, переубедил убогого, но факт остается фактом, это не гоночный восьмигоршковый пепелац

Ну при покупке год назад была вроде более менее адекватная, сейчас думаю зарядят по взрослому ))

Кстати, я бы не отказался если бы они (инфинити) засунули в нашу машину решение из Q50, где в одной из комплектаций стоит гибридный  движок 3,5 литра суммарно в 355 лошадей с семиступенчатым автоматом, если я все правильно понял.

Вот это было бы круто, при заявленном расходе в 6,8 и динамике в 5,4 секунды. Правда Q50 полегче, наш Q60 он так резво не повез бы, но всяко было было бы повеселее. Движок 5,6 тоже ништяковый, но жрет конечно дико. У товарища новый патруль, мягко говоря он разочарован. Машиной доволен, динамикой и тд, но от расхода в шоке.

Думаю да ))
Кстати по теме гидрида, еще добавлю.
Как только потеплело, включился режим эко или как там его называют. Ну тот который глушит машину на светофорах, для экономии топлива, а нет тот что на крутилке между сидушек. Включился сам, он работал прошлым летом (не так активно кстати, реже намного), когда температура стала ниже нуля, он не работал, а сейчас опять заработал. Я ничего в настройках не делал и даже не залезал в них.
Режим работает так: Когда заряд тягового аккума на 5-ти полосках из шести (иногда на 4) то при движении с горки или просто накатом движок глохнет, и едет только на электричестве (не долго секунд 30-50)и при остановке на светофоре тоже глохнет. Не всегда, но раз пять у меня так сегодня было, ехал 22 км и по кольцу отключался движок и в городе на светофоре тоже.
И это стало намного чаще работать чем в прошлом года когда только купил авто, такое впечатление, что аккум раскочегарился ))
А у вас как этот режим работает? Если работает. Вопрос конечно к гибридным односельчанам ))

Да, у меня тоже при парковке когда назад сдаешь иногда едет на батарейке, странные ощущения движения в полной тишине. Может и у меня зимой включался (отключался) но видимо намного реже, что я не замечал, а сейчас постоянно стало работать, каждый день по несколько раз.
До 5 палок обычно заряжается когда долго с горки катишся. Шесть еще ни разу не было и думаю и не будет.

Тоже не ощутил экономии). Пробег 4000 км. Расход по городу в среднем 16л. на сотню. Появился баг в виде отключения двигателя при коротком торможении т.е машина ещё не остановилась а движок уже отключился. Такой частый старт-стоп откровенно раздражает.