По поводу постоянной рециркуляции и запаха выхлопов в салоне вчера в инструкции вычитал интересную информацию.
Наш автомобиль оборудован анализатором газов поступающего в салон воздуха. При наличии в воздухе всякой разной вредной фигни, система автоматически переключает забор воздуха в режим рециркуляции.
Кроме того в инструкции отмечено, что постоянное принудительное использование режима рециркуляции может привести к запотеванию стекол и не благоприятно влияет на чистоту воздуха в салоне.
Кнопка auto рулит!

Подскажите, как можно отключить кондиционер при направлении воздуха на лобовое стекло, а также при включении обдува 2го ряда.

Проверил. В режиме авто работает. Но не работает при направлении на лобовое стекло и при включении климата для 2го ряда - невозможно деактивировать A/C через меню (строка не активна).

Нелогичная работа климат-контроля. Зачем мне холодный воздух, когда за бортом ниже 18?

Всем доброго дня! Такая ситуация с климатом. При включении обдува на лобовое стекло, автоматически включается кондиционер, но при дальнейшем переключении направления обдува ( например на ноги), кондиционер не выключается и вентиляторы продолжают включаться и выключаться без конца. Прекратить ( выключить работу кондиционера) можно только вручную, путем входа в раздел включение/выключение кондиционера на дисплее. Причем на дисплее при этом кнопка не включена, т. е. Нужно сначала включить и выключить кондиционер. Только после этого вентиляторы перестают постоянно включаться и выключаться. Кто- нибудь изучал эту тему? Неужели нужно каждый раз после включения обдува вверх заходить в раздел климата и вручную его выключать (предварительно нажав кнопку включения) ???? В У-Сервисе не смогли что-либо объяснить.

На Ford C-Max 2007 года это было явно указано в инструкции - при выборе направления движения воздуха на лобовое стекло, кондиционер включается автоматически, чтобы предотвратить запотевание стекла, при этом рециркуляция воздуха выключается. Потом можно было нажать на кнопку A/C и кондей отключить, но рециркуляцию включить было невозможно. Это логично, это безопасность. Возможно какие то требования Евросоюза.
В Инфинити логика точно такая же, направил на лобовое - включился кондей. Рециркуляцию не включить при любом положении заслонки, когда даже часть потока идет на лобовое.
Почему вас это так раздражает - не понимаю?
Однако, согласен, что пользование климатом в нашей машине мудреное.

а зачем его выключать все время, подскажите пожалуйста? у меня стоит на авто режиме и я очень редко переключаюсь на обдув лобового?

Проблема такая, что кондиционер сушит воздух, и без необходимости включать его не стоит.
Так же, при включенном кондиционере потоки воздуха значительно холоднее и вызывают дискомфорт.
В-третьих, компьютер часто ошибается и при низкой температуре окружающего воздуха, дополнительно охлаждая кондиционером и без того холодный наружный воздух.

Ну и отдельное наблюдение:
в наших машинах сэкономили на системе воздухопотоков, на заслонках. Систему нельзя назвать полноценно 3-х зонной. Возможны лишь заданные комбинации по зонам. Например, включите спереди режим вверх+вниз+зад. Получим: спереди дует прохладный воздух, на второй ряд дует теплый воздух вне зависимости от регулятора (хоть 18, хоть 32), а в багажник снова дует прохлада (как раз она регулируется с подлокотника).
Впрочем, на Хайлендере похожая проблема. Но почему в премиуме должно быть так - непонятно.