Я зависимости от скорости не заметил, в моем случае проявлялось в диапазоне 40-90. Скорее прослеживается зависимость от состояния блокировки гидротрансформатора. То есть проявляется только при заблокированном ГТ и низких оборотах двигателя - это именно те условия, которые достигаются при равномерном движении по ровной дороге. На 110-130 не замечал (но там и обороты были около 1500-1700), на меньших скоростях тоже не замечал (длительного движения на скорости меньше 40 не припомню, а в пробках и при "рваной" езде на небольшой скорости ГТ не блокируется).

PS Типа догадки: Опять же, из вышесказанного, таки похоже на неравномерность момента, выдаваемого двигателем под нагрузкой на низких оборотах, которая жестко передается на трансмиссию/колеса при заблокированном ГТ. Поэтому и очень интересно услышать комментарий дилера.

А это вопросы, на которые я хотел получить ответ:
1. Известно ли отделению Infiniti ООО «Ниссан Мэнуфэкчуринг РУС» о существовании данной неисправности на автомобилях Infiniti JX35?
2. С какими узлами и агрегатами автомобиля связана данная неисправность?
3. Планирует ли отделение Infiniti ООО «Ниссан Мэнуфэкчуринг РУС» принять необходимые и действенные меры по устранению указанной неисправности автомобилей Infiniti JX35? В какой срок?
4. Устранение неисправности будет носить массовый характер по отзыву автомобилей или решаться индивидуально, при обращении владельца в случае проявлении неисправности?

Добавлю свои 5 копеек - JX покупал в октябре в АСЦ Химки, пробег 19500. По рывкам на ровном газу и на скорости до 40 обращался дважды. Оба раза регулировали педаль газа, помогало недели на две. В итоге перед предстоящей поездкой на авто в Европу 29/05 приехал к дилеру в очередной раз. Т.к. я уже научился провоцировать рывки вариатора, то поездка с диагностом была не долгой. Сняли на видео, записали показания компьютера. В итоге только что позвонили и подтвердили замену вариатора по гарантии. Сроки - неделя-две на доставку и 2 дня на работу. Персонал центра вежлив. Как то так:)

Вот с этого места поподробней пожалуйста!
Научите и нас, думаю многим это актуально, так как в холостую к дилеру кататься не очень хочется!

Отвечаю и дополняю:
1. В моем случае рывки, в т.ч. и сериями, появляются примерно на 1600 оборотах при скорости до 25-30 км/ч. Алгоритм: тронулся-сбросил газ-снова нажал и держим РОВНЫЙ газ. Чаще и в основном на горячем авто. Именно в Химках эту ситуацию изучал, фиксировал и понял как спровоцировать рывки мастер Сергей (в зале приемки-самый правый стол).
2. Сегодня вечером Сергей меня "обрадовал", что обычный для них срок доставки запчастей продолжительностью в неделю, в случае с вариатором не гарантирован, т.к. Скорее всего будут ставить какую-то обновленную коробку, которой в наличии нет в т.ч. и на центральном европейском складе:( озвученный срок доставки -1,5 месяца, а мне в начале июля в Европу рулить:(
Как то так

В общем, пытался на выходных спровоцировать коробку на рывки по вышеуказанному алгоритму. Результат отрицательный. Машина ведет себя предсказуемо. Все рывки, которые были, вполне соответствовали ожиданиям, если и были какие подергивания/мелкая дрожь - то на уровне дрожания от неровностей дорожного покрытия. Может, оно у меня само починилось или приработалось?...

Кстати, особо долго тестировать движением в стиле разгон-накат-разгон не получается - коробка начинает держать более высокие, чем обычно, обороты у двигателя, и все становится совсем плавно.

Было актуально для ВАЗов без АБС и прочих ЕСП. А так ресурс тормозов и только. Кстати во время катания по серпантинам очень даже использовал.

Михаил, а у какого дилера производилась замена и сколько по времени была доставка?

У меня тоже есть небольшие подергивания в этом диапазоне 30-40 км, особенно если ехать по кольцу, (по кругу) отпустить газ потом нажать. Как будто двигатель троит, как на ручной передаче. по прямой меньше можно спутать с неровностями на дороге. Видимо дело в настройках вариатора, либо заводской дефект...Но браком не признают, отзывать не станут, поскольку у кого то есть , у кого то нет...

"04.06.14 посетил «У Сервис+», записан был на 17.00, прождал 50 минут мастера по диагностике, подключили комп к авто и поехали кататься. И о чудо, машина ведет себя идеально не трясёт ее совсем (вобщем испугалась сервис-мэнов она). В итоге поехал домой ни с чем, но проехав километров 5 заглючило ее, пришлось экстренно вернуться. Повторный тест драйв удался на славу, было записано порядка 5-7 файлов с глюками вариатора (мастер-приемщик и диагност были в шоке от ощущений и увиденного ну и типа я первый у них с таким глюком).
Результат заезда: записанные файлы будут отправлены в представительство Ниссан, в течении якобы 10 дней они будут их изучать, потом могут попросить приехать ещё раз на покатушки но уже со специалистом представительства и более серьезным оборудованием (об этом предупредил мастер-приемщик), после чего будет вынесен окончательный вердикт, как жить дальше.
В общем ждем дорогие товарищи дальнейшего развития событий (как будет инфа, сразу сообщу)"

сегодня десятый рабочий день, 16-й календарный - тишина в эфире!

До сих пор - ТИШИНА! жду!