Всем привет! У меня пробег 24000, только после ТО, пинаться начала почти сразу. Недавно еще появились рывки при переключении с R на D, еще и при переключении с P на D машина откатилась назад, хотя уклон совсем маленький. ОД в казахстане говорит что впервые о таких проблемах с вариатором слышит. Мастеру не удалось показать толчки. Один толчок был при включении задней скорости, хотя мастер говорит, что я слишком резко давлю педаль оаза и вообще говорит ездить понежней... 

Вредоносная тема, про коробку вообще! Каждый раз, загружая прицеп очередной тонной песко-бетона, я нервничаю и прислушиваюсь, а как там вариатор? Ужасы из сообщений в данной ветке крутятся в голове, пробег уже 27 500, скоро злоимучее ТО-3 и вроде бы надо масло сменить в варике для профилактики, а я даже за полтора года радиатор вариатора не мыл ни разу...    Видимо, что-то неправильно в этом мире.
На самом деле, вся эта тема с вариком очень здорово отравляет жизнь и владение QX60 тут как бы не знаешь что страшней, сама смерть или ее ожидание. Начал уже посматривать на варианты что прикупить после Джикса, очень склоняюсь к Эскаладе, вроде машина древняя как мир, атмосферник, гидромеханика (обещают 8-ми ступку скоро) едет как полено, зато при хорошем к ней отношении пройдет и 500 тыров без особых ремонтов. Ну это так, мысли вслух... Все хорошо с нашей машиной, да вот только у меня в марте замененный валенок уже прохудился, нет он не выпадает из под крыла, в нем просто дырка от песка образовалась и решетка радиатора, которая вроде "хром", вспучилась в двух местах пластиковой пленкой с напылением "хрома". Превед Инфинити - мы едем к вам по гарантии! А варик? Варик - вроде в норме...

QX60 3.5L Elite Черный.


"Если вас покусала злая собака, не расстраивайтесь, когда-нибудь вас покусает и добрая."

Да это я так, с толикой сарказма написал, мысли вслух. Эскалада конечно красивая машина со своими приколами, просто огорчает то, что замены нашей машины практически нет, что бы не говорили, но сочетания именно таких свойств есть только в Джиксе и меня все утсраивает на 200%. Кстати, где лучше менять жижу в варике? Волнует вопрос как заменить именно все масло и промыть систему от стружки. Можно обратиться конечно в айгир или к дилеру, а можно и в спец. конторы которые занимаются ремонтами вариков и наверное смогут сделать эту операцию лучше? У кого какие мысли?

QX60 3.5L Elite Черный.


"Если вас покусала злая собака, не расстраивайтесь, когда-нибудь вас покусает и добрая."

Менял у дилера,как мне сказали знающие люди и я с ними согласился,что лучше не промывать,слишком большой шок для вариатора,а вот слить старую и залить новую в самый раз,и хватает одной пятиметровой канистры! Процедура достаточно быстрая,час времени.

Здравствуйте. Неделю назад Купили JX35 2013 года. Но радость была не долгой, при разных скоростях стал выдавать дерганье (ошибку никакую не показывает). Дергается в основном, когда не сильно давишь на педаль газа. Уже 3 раза были в Автоспеццентре на Ленинском, первый раз вообще при мастере не показал дерганий,  второй раз немного показал, мастер заверил, что ничего страшного, что дерганье происходит из-за осадка в топливе, который надо растворить и потихоньку переработать (первый кстати говорил, что может потребоваться перепрошивка вариатора).
Помогите, пожалуйста, разобраться кто сталкивался...Очень переживаем.

читайте сначала

Кстати, наши проблемы с вариатором ни как не связаны ни с топливом, ни с осадками в бензобаке, ни со свечами зажигания и т.п. Это не корректная работа вариатора, т.к. передаваемая на него нагрузка, учитывая массу автомобиля, не совсем ему подходит (если понятно выражаюсь). Например на Муранах применен тот же тип вариаторов, но у них ни каких проблем не выявлялось. как-то так.

"uporovia
вчера фиксировал температуру мала в вариаторе на трассе, температура за бортом +22, радиатор охлаждения масла чистый
в общем результаты не однозначные:"

можно уточнить каким образом фиксировалась температура масла

Машина 2014 г/в пробег 40 000, дергается давно, жду замену коробки, когда был у дилера (Genser), мне сказали, что должны приехать представители Ниссан из Японии и совместно с Ниссан-рус разбираться с этой проблемой.

QX60 3,5L Elit белый

а как быть тому у кого коробка дергается, но приезжаю на диагностику с чистым радиатором коробки - ведет себя прилично. стоит поездить самому тем же вечером в нормальном темпе, дерганье продолжается.

сколько с ними кататься?

у меня коробка вообще на 150 км в час "тухнет" скидывает скорость, дергается и вообще не реагирует на нажатие педали газа, до перезапуска двигателя. появляется запах паленого.
так уже было несколько раз вплоть до полной аварийной остановки авто.
Соответственно приезжая к дилеру - они не могут найти этот момент, т.к нужно двигаться в хорошем городском темпе, ускорения, торможения, остановки. а где с ними так кататься? ехать за город? и не факт, что она именно в этот день исполнит эту пакость. Вчера начала трястись и глючить на 40 км. час в спокойном темпе.

что остается?  писать претензию о замене вариатора в НМР и отдавать неизвестно насколько свой автомобиль на диагностику. они подержат ее и не найдут опять же ничего.

парни у меня для диагностики варика подняли машину и диагностировали подключив консалт или что там у них не знаю точно.комп выдал.низкое давление масла на маленьких оборотах.запрос  послали выше и через неделю пришел новый варик.это было в сервисе ниссан кстати.сейчас все о.к.совет меняйте сервис.это ж их заработок.варик по гарантии а им работа.прочитайте им лекцию об этом.

так и буду делать. обслуживался только на ярославке. видимо придется менять.

что лучше Дженсер или Автоспеццентр?