1-е не верьте дилеру, проверьте сами.
2-е читал руководство по ремонту Пасфайндера на английском, там написано, что старые колодки заменяются на новые с чисткой супорта от грязи (классически, как у всех машин)  . Открутить два болта всего. Никаких сложностей в общем.

QX60 3.5L Elite Черный.


"Если вас покусала злая собака, не расстраивайтесь, когда-нибудь вас покусает и добрая."

Странно насчитали ... мне перед за 13 т предложили с колодками в У-Сервисе.
но даже 5 т как то переплачивать не хочется

Нет разницы - полностью идентичные колодки в одинаковом комплекте с приделанными скрипунами, в одинаковых коробках Ниссан, смотрел обе. 0A производство US, 0B IT, вероятно США и Италия. 0B дата выпуска почти на год раньше. На самих колодках выбит разный код производителя. фото коробок у меня есть, фото кодов не сделал, сорри.

В выходные заменил колодки. к 18 т. действительно совсем стерлись до полосок.. замена не сложная 2 болта + разжать суппорта, брал оригинал на Екзисте .. ~ 7т...
+ промыл радиатор коробки, откручиваем 6 саморезов и отгибаем защиту со стороны колеса, затем химией и водой под напором много раз ) забит был полностью.